三回目のトラック環礁へ行く前に「まさか取れないだろ〜。」と思いながら旅行会社にチェック。なんと空席有り。思わずまた予約を入れてしまいました。ちなみに当日は成田−グアム間、グアム−トラック間全て満席だったので、早目に予約入れなかったら空いてなかった可能性大。ラッキー。今回は深い所の船舶に挑戦だー。
時期 ： ２００７年９月１３〜１７日
ダイブ本数 ： ８本 （ほんと実質２日半でよくやるよね。ちなみにここまでやる人は滅多にいないらしい。）
１本目
ポイント ： 伯耆丸
水温 ： ３１．０℃ 透明度 ： ４０ｍぐらい タンク ： ２００−＞９０
最大深度 ： ４０．２ｍ 平均深度 ： ２２．８ｍ 潜水時間 ： ２４分
コメント ： 拿捕した貨客船。全長約137ｍ。前部は沈没時の衝撃で破壊されている。船倉内には捕獲した工作機械(ブルドーザー、ローラー)、トラック等が並んでいる。 （写真はこちらから）
２本目
ポイント ： 第六雲海丸
水温 ： ３０．７℃ 透明度 ： ４０ｍぐらい タンク ： ２００−＞８０
最大深度 ： ３７．９ｍ 平均深度 ： １９．６ｍ 潜水時間 ： ３６分
コメント ： 中村汽船所属の貨物船。全長約100ｍ。ほぼ正立して沈んでいる。船尾に機雷が設置されたまま沈んでいる。（写真はこちらから）
３本目
ポイント ： 山鬼山丸
水温 ： ３０．８℃ 透明度 ： ４０ｍぐらい タンク ： ２００−＞７０
最大深度 ： ２２．９ｍ 平均深度 ： １４．２ｍ 潜水時間 ： ４６分
コメント ： 二回目のダイブ。（写真はこちらから）
４本目
ポイント ： 富士川丸
水温 ： ３１．０℃ 透明度 ： ３０ｍぐらい タンク ： ２００−＞７０
最大深度 ： ２８．５ｍ 平均深度 ： １６．０ｍ 潜水時間 ： ３９分
コメント ： 三回目のダイブ。前回、前々回とは違うルートでのダイブ。機関室からの光景は幻想的です。（写真はこちらから）
５本目
ポイント ： 乾祥丸
水温 ： ３１．０℃ 透明度 ： ３０ｍぐらい タンク ： ２００−＞６０
最大深度 ： ２７．４ｍ 平均深度 ： １７．０ｍ 潜水時間 ： ４２分
コメント ： 二回目のダイブ。前回とは違うルートでの船内探索ダイブ。（写真はこちらから）
６本目
ポイント ： シャークアイランド
水温 ： ３１．２℃ 透明度 ： ４０ｍぐらい タンク ： ２００−＞７０
最大深度 ： ２１．０ｍ 平均深度 ： １２．８ｍ 潜水時間 ： ４９分
コメント ： 初のインリーフダイブ。本当にサメばかり。さすがに近寄って来ると不気味。（写真はこちらから）
７本目
ポイント ： 神國丸
水温 ： ３０．９℃ 透明度 ： ３０ｍぐらい タンク ： ２００−＞７０
最大深度 ： １９．７ｍ 平均深度 ： １３．４ｍ 潜水時間 ： ４１分
コメント ： 二回目のダイブ兼初のナイトダイブ。ライト無しには何も見えません。動画のページで暗さを実感下さい。（動画はこちらから）
８本目
ポイント ： 神國丸
水温 ： ３０．９℃ 透明度 ： ３０ｍぐらい タンク ： ２００−＞５０
最大深度 ： ４０．０ｍ 平均深度 ： １９．０ｍ 潜水時間 ： ３８分
コメント ： 前日のナイトダイブをいれると三回目のダイブ。機関室から魚雷の破孔までの船内探索ダイブは圧巻。動画で船内の光景をお楽しみ下さい。（動画はこちらから）
今回はナイトダイブ有り、船内探索有り、リーフダイブ有りと盛り沢山ではあったが、反面新たな収穫が少なかったのも事実。残っている船は大物だけで１５隻。ただ５０−７０ｍの深さなのでこのままのペースでは難しそうだ…。さてどうしようかな。